Kroppen värker efter 25 mil på kalasfina grusvägar i Dalarna. Den här killen måste ångra att han inte hängde på.
Fler bilder.
söndag 26 maj 2013
lördag 25 maj 2013
Restriktion
Jag tvingades ta en annan väg, där det var tillåtet att köra vårdslöst. Vad är det annars för vits med att köra grushoj ;-)
lördag 18 maj 2013
Skogsväg
"Country Roads. Take me home.
To the place. I belong.
West Virginia. Anthills momma.
Take me home. Country roads "
- Henry John Deutschendorf -
To the place. I belong.
West Virginia. Anthills momma.
Take me home. Country roads "
- Henry John Deutschendorf -
lördag 11 maj 2013
Karriären utstakad
När ungdomar berättar vad dom vill jobba med så blir svaret ofta att dom vill ha ett jobb där dom får resa och träffa nya människor.
Som den här killen då. Han stakar turister på backwaters i Kerala, Indien. Men av hans ansiktsuttryck att döma, verkar det som han tycker att hans kast är rätt kasst.
Idag får väl ungdomar vara glada om dom överhuvudtaget får ett jobb. Och om man vill träffa nya människor så skall man utbilda sig till barnmorska eller förlossningsläkare.
Som den här killen då. Han stakar turister på backwaters i Kerala, Indien. Men av hans ansiktsuttryck att döma, verkar det som han tycker att hans kast är rätt kasst.
Idag får väl ungdomar vara glada om dom överhuvudtaget får ett jobb. Och om man vill träffa nya människor så skall man utbilda sig till barnmorska eller förlossningsläkare.
söndag 5 maj 2013
BMW F800 GSm
BMW F800 GSm
I vinter satte jag bågfilen i vindrutan. Den var matt och repig och hade några stenskott så jag kunde göra det med gott samvete. Dels så ville jag göra den lite mer "hypermotard" och dels så var det ett experiment i syfte att få bort turbulensen. Jag är 1,86 och med rutan i originalutförande så träffar vinden mitt i nyllet.
Resultatet blev över förväntan. När jag åkte första turen så trodde jag att det var fel på hastighetsmätaren. Det bara susade lite kring hjälmen i 120 och huvudet var helt stilla. Det blir lite mer belastning på överkroppen men det tar jag gärna för att slippa oväsendet och att huvudet kastar omkring. Går säkert att köra 160+ utan problem nu. FIHJV :-o
"Designade" kaplinjen med hjälp av vävtejp.
I vinter satte jag bågfilen i vindrutan. Den var matt och repig och hade några stenskott så jag kunde göra det med gott samvete. Dels så ville jag göra den lite mer "hypermotard" och dels så var det ett experiment i syfte att få bort turbulensen. Jag är 1,86 och med rutan i originalutförande så träffar vinden mitt i nyllet.
Resultatet blev över förväntan. När jag åkte första turen så trodde jag att det var fel på hastighetsmätaren. Det bara susade lite kring hjälmen i 120 och huvudet var helt stilla. Det blir lite mer belastning på överkroppen men det tar jag gärna för att slippa oväsendet och att huvudet kastar omkring. Går säkert att köra 160+ utan problem nu. FIHJV :-o
"Designade" kaplinjen med hjälp av vävtejp.
Borrade ett hål i mitten för att undvika ett skarpt hörn med risk för brottanvisning.
Rutan är av polycarbonat, ett material som är ganska lätta att borra och såga i.
Rundade kanterna med fil och kladdade på Biltema's kolfiberfilm för att få lite stil och klass ;-) Resultat enligt ovan.
lördag 4 maj 2013
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)