Höstgärning

Den fruktade Granbarkborren får nog skulden för mycket av gnaget i skogen nu. Men entomologer har analyserat mina bilder. Dom här konstverken är skapade av en annan art. Och andra arter kan vara Granbarkborrens naturliga fiender, så dom gör faktiskt nytta för skogsägare. Speciellt dom som endast ger sig på redan döda träd. Och äter Granbarkborrens larver. Senaste budet nu är att dom här konstverken är skapade av Granbock.

 

Edit ... nu har jag funnit spår efter den lille rackaren ... Granbarkborren.

Bodåsgruvan

I början på 1940-talet ökade behovet av stål i världen av orsaker vi inte behöver gå in på här. Sandvik AB startade upp den gamla Bodåsgruvan och man byggde nya byggnader. Farfar fick jobb på bygget. När det var klart fick han arbeta i mekaniska verkstaden. När far var 14 år fick han börja jobba med farfar i verkstaden. En dag när han och farfar reparerade en lastmaskin så passade far på att provköra en av maskinerna på området. Verkmästaren fick syn på tilltaget. Men istället för den förväntade utskällningen fick han erbjudande att börja som maskinförare. Man gjorde en förfrågan till länsstyrelsen om det var tillåtet för 15-åringar att köra lastmaskin i gruva. Länsstyrelsen svarade att om det var industriområde så såg dom inga problem med det. Och på den vägen blev det. Morfar fick också jobb i gruvan. Familjen flyttade ifrån Alfta till Bodås och nybyggda bostäder i det nya gruvssamhället som Sandvik byggt upp. Mor fick sedemera jobb på gruvkontoret.

1973 upphörde gruvdriften och fram till 1990 använde man gruvan för prov av borrutrustning. Under en period på 1990-talet odlade man champinjoner i gruvan. Idag odlar man Whisky. Bodåsgruvan är ett av Mackmyra Svensk Whisky's sju mognadslager. 
 

Into the great wide open

Det är elnätsbrist i Sverige. Och snart är det nog parkeringsbrist också när en bil skall ha tolv parkeringsplatser. Men elbilar skall ju stå med säkerhetsavstånd så dom inte tänder eld på varandra. Jag såg den här bilden inifrån Burger King i Borlänge, med då stod det en röd Tesla här. Innan jag hann äta klart så hade den laddat färdigt. Men när jag kom ut så hade en vit dito lagt beslag på platsen.

Det är väl inte riktigt sant att det är elnätsbrist. Det är snarare brist på stabilitet i elproduktionen som gör att vi inte kan använda näten effektivt. Se professor professor Jan Blomgren förklara:

Så här uppstod elkrisen

Sagan om de två tornen

Några kilometer väster om Hofors står en märklig ruin med två torn. Den här platsen var startpunkten för en ny era i järnbrukets historia. Det anses vara början på den moderna stålåldern i världen.

Stålindustrins historia

Bessemermetoden

Erkers-fars gruva

Kalevi och jag tog en tur till Erkers-fars gruva. Erkers-Jan Ersson startade gruvdrift här i Bensåsen öster om Garpenberg i mitten av 1800-talet. Han kom 22-meter in i berget med tillmakning. I början av 1900-talet fortsatte brytningen. Utrustad med ficklampa kan man gå in i orten 80 meter till Herrgruvans schakt som är inrasat. I anslutning till gruvan finns en fin rastplats vid tjärnen som har storhetsvansinne och kallar sig Kamhavet.

Mer läsning på Fornsök

Vårbedrift

Nu har jag klåfingrat igen. Slipon ifrån SC Project, high flow luftfilter ifrån K&N och en PowerCommander V. Fick den mappad i DynoJet-bänken på Italia Bike Center i Arboga.

Jag sparade en hisklig massa vikt jämfört med originaldämparen, nästa 2000 gram. Ungefär som en ordentlig tarmtömning. 

Jag var tvungen att modda fästet med ett nytt hål och lite slipning för att det skulle motsvara min extremt höga standard på passform.

PowerCommander monterades. Kontakten till inprutningsmunstycket på främre cylindern var lite trixig att få dit. Låsblecket sitter inåt så det var svårt att komma åt. Men försiktighet och tålamod krävs, läste på ett Forum För Fårskallar om någon som våldat lite och spräckt plasten på insprutningsmunstycket. Bra info på montering finns här >>> instruktionsvideo.

En kabel skall kopplas in i kontakten till styrboxen. Det medföljer ett smart anslutningsdon för detta som ryms under kåpan till kontakten.

Jag stoppade tillfälligt in en färdig mapp ifrån DynoJet's web-sida.

K&N Luftfilter monterades. Tyvärr så gjorde jag inte det vid samma tillfälle som jag monterade PowerCommander'n. Vilken manöver för att byta luftfilter!!!. Bort med styret, bort med alla tankkåpor, vinkla upp tanken (behöver inte tas bort helt), bort med tvärstaget, klippa bort buntbanden till kablarna som är buntade i locket till luftfiltret. Är konstruktörerna i Bologna förståndshandikappade?. Bra info finns här >>> instruktionsvideo. Tips, ta inte bort evakueringsslangen ifrån anslutningen i tanken vilken tydligen är lite bräcklig, dra istället upp andra änden, behöver inte dras upp hela vägen. Observera att K&N-filtret inte är symmetriskt, vänd det åt rätt håll.

Jag fick den mappad på Italia Bike Center i Arboga i samband med 1500-milaservicen. Ingen som helst försämring av vridmomentet i det låga registret vilket jag var lite orolig för. Fem bakhjulshästar mer på topp, men det var ju oväsentligt för där håller jag nästan aldrig till. Men mellan 5000 - 9000 drar den starkt och jämnt som en elmotor. 👍

Vinterverk

Äntligen riktig vinter. Jag tjuvstartade sportlovet med lite puderåkning. Man blir aldrig för gammal för att leka i snön. Det är skönt att ha kompletta vinterhjul, inget däckkrängande, bara att skifta.

Skönt med värme i skorna.

Vi tog en tur över två sjöar. Kalevi varnade för att Storsjön var sprucken på mitten.

Vi "lägger en åtta" på Hyen.